Fotoğraf: açık kaynaklardan Yağmur, 2008’deki uçak kazasının ana nedenlerinden biriydi
Northrop B-2 Spirit, stratejik bombardıman uçakları arasında gerçek bir simgedir. Piyasaya sürüldüğü dönemde son teknoloji özelliklere sahip olan bu araç, vatoz benzeri tasarımıyla pek çok havacılık tutkunu tarafından hatırlanmıştı.
Northrop B-2 Spirit, yakıt ikmali yapmadan, nükleer silah taşımadan ve dünyanın herhangi bir yerine saldırmadan 9.600 kilometre uçma kapasitesine sahip. Ancak Northrop B-2 Spirit’in ciddi bir dezavantajı vardı: Jalopnik, sudan nefret ettiğini yazıyor.
Yayın, ilk sorunun Northrop B-2 Spirit’in radara gizlenen gövdesinin gücü olduğunu belirtti. Radar sinyallerini stratejik olarak absorbe edecek ve yansıtacak şekilde tasarlandı, ancak çevresel hasara karşı savunmasızdı.
İkinci sorun ise suyun çeşitli bölmelerde, kanallarda ve vanalarda birikmesine izin veren tasarımdı. Bu, B-2 Spirit 89-0127’nin 2008 yılında Guam’daki Andersen Hava Kuvvetleri Üssü’nde düşmesine yol açan şeydi.
2008 ABD Hava Kuvvetleri raporunda, hatalı hava verilerinin bombardıman uçağının kalkıştan kısa bir süre sonra düşmesine neden olduğu belirtildi. Özellikle “klima verilerinin kalibrasyonu sırasında uçağın sol sensörlerinde nem varlığı” kaydedildi. Felaket raporu aynı zamanda önerilen bir teknikle (port sensörlerindeki nemin uzaklaştırılması için ısının açılması) ilgili etkisiz iletişimin de altını çiziyor.
Yayın, ABD Sorumluluk Ofisi’nin yaptığı bir çalışmanın, B-2 Spirit’in görevlerin yüzde 66’sında uçabildiğini, ancak uçak gövdesindeki sorunlar nedeniyle aslında zamanın yalnızca yüzde 26’sında uçtuğunu tespit ettiğini ekledi.
Üstelik B-2 Spirit’in gizli görünümünü korumak hiç de kolay bir iş değildi. Yayın, bazı malzemelerin düzenli bakım gerektirdiğini, onarım ve işlemlerinin 30 ila 80 saat sürdüğünü, bunun da sıcaklık ve nem kontrolü olan bir oda gerektirdiğini vurguladı.
Uydular B-2 Spirit’i görebilir mi?
Daha önce Wionews, B-2 Spirit’in uzaydaki uyduların “gözünden” nasıl korunduğunu anlattı. Bu uçak, gelişmiş Stealth teknolojileri kullanılarak yaratılmıştır ve “uçan kanat” şekli ve özel radar emici kaplamalar, radar sinyallerinin yansımasını azaltır.
Uzay aracı, zayıf sinyalleri bile tespit edebilen radarlar, optik kameralar ve kızılötesi sensörlerle donatılmıştır. Ancak B-2 Spirit’in teknolojileri termal ve radar izlerini en aza indirir. Ayrıca uyduların çoğu sabit yörüngelerde çalışır ve sınırlı bir görüş alanına sahiptir. Bu, uçağa fark edilmeden kaldığı “pencerelerde” uçma yeteneği verir.
Yorumlar:
